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漆膜检测仪LS220应用于汽车

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  以前车上的车漆其实有四层,底漆电泳漆、中涂层、色漆层和清漆层构成。一般的德系车车漆厚度比日系车要稍微厚一些,这种情况下一般人就认为德国的车比较好,但是这个在质量上其实是没有差别的。由于现在的材料技术有了进步,用不了那么多层就可以达到相同的效果,这时候就把原本的中涂层去掉了,相应的车漆厚度也在一定程度上降低了,这其实算不上是偷工减料。LS220漆膜检测仪https://www.linshangtech.cn/cases/case233.html)是这款用于检测汽车漆膜厚度的仪器,漆膜检测仪具有模拟信号端数字化功能和数字探头技术,可确保漆膜检测仪传感器信号的稳定性,并给漆膜检测仪提供良好的测试精度。

  漆膜检测仪LS220参数:

  测头:红宝石固定式

  测量原理:Fe:霍尔效应/NFe:电涡流效应

  探头类型:内置一体式

  测量范围:0.0 - 2000μm

  分辨率:0.1μm(0μm-99.9μm)

  1μm(100μm-999μm)

  0.01mm(1.00mm-2.00mm)

  单位:μm / mil

  测量精度:≤?(3%读数 2μm)

  测量间隔:0.5S

  测量区域:? = 25mm

  曲率半径:凸面:5mm/凹面:25mm

  基体厚度:Fe0.2mm/NFe0.05mm

  显示:128?48点阵LCD

  供电方式:2 1.5V AAA碱性电池

  工作温度范围:0 50

  存储温度范围:-20 60

  主机尺寸:101*62*28 mm

  重量(含电池)79g

  所以原厂车漆的薄厚和汽车的质量没有什么关系,现在的汽车技术比较发达,不仅是车漆的薄厚发生了改变,车上很多地方都在改变。车漆的薄厚和车是不是耐刮没有直接的影响,就算是以前的四层车漆在出现碰撞的时候也会出现车漆被刮的情况。而测量车漆厚度的漆膜检测仪也称涂层测厚仪,是检测汽车基体表面油漆厚度的专项使用仪器。

  汽车的覆盖面基本都有油漆涂层,用漆膜检测仪检测漆面厚度可以直接判断一辆车的钣金、喷漆情况,也可以间接的判断车辆事故损伤的大小状况。LS220漆膜检测仪体积小巧,特别适合外出验车时随身携带。并且具有测试速度快、测试数据稳、测量精度高等特点。


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